Kommer elfordon att dra nytta av det gamla batteriet i den bärbara datorn?

Kenya fysiklärare Paul Waweru har hjälpt lokala leveransförare att spara pengar, öka medvetenheten om hållbar utveckling och minska utsläppen i processen. All routing kommer från en oansenlig billig och gammal teknik, som kan hittas i nästan alla second hand-butiker eller soptippar runt om i världen. I hans hemstad Kenya är dessa saker lätta att få tag på och håller på att bli ett långsiktigt val av mobil - de här är batterier för bärbara datorer. De är inte bara gynnsamma för miljön, utan batteriet är också lätt att köpa i Kenya. Därför är de för boende som behöver flytta runt ett långsiktigt val.
Tänk på att en dag kan din gamla bärbara dator slängas och batteriet är avskalat och en kan modifieras på ett sätt som kan modifieras för att separeras av elcyklar och försörja elcyklar med ström. Detta kan vara otänkbart förut, men nu kan ditt gamla laptopbatteri endast användas för detta ändamål.
Allt detta började med problemet med Mr. Wawerus elmotorcykel och slutade fungera, vilket gjorde att han inte kunde gå till jobbet. Därför, som en ivrig amatöruppfinnare, kom han på en ny lösning för att på bästa sätt utnyttja övergivna batterier för bärbara datorer.
Han förklarade några idéer och motgångar som fick honom att göra genombrott: "Ingen i Kenya säljer elcyklar, så jag måste importera en. Sedan, efter några månader, på grund av den här tekniken, kommer batteriet inte längre att fungera. Jag har förbjudits igen. Ja. Genom min innovation kan jag köpa lågprisbatterier. Det är därför jag äntligen kom i kontakt med laptopbatteriet. Så hur fungerar laptopbatteriet på en elcykel?

Först och främst köper WAWERU gamla batterier för bärbara datorer från lokala leverantörer av Nairobi för cirka $ 0.40 $. Sedan använde han sin visdom i sin verkstad för att separera de återstående fungerande batterierna från batteriet som inte längre fungerar - skapade ett återanvändbart batteri.
Det nybildade batteriet kan laddas helt på bara 45 minuter, mycket snabbare än originalbatteriet, och kan ge motivation till en resa på cirka 100 kilometer.
Waweru samlar också på den gamla motorcykelramen, ersätter originalmotorn med batterier och motorer och använder 60V DC-ström. Hans uppfinning ECOMOBILUS cykel är mycket billigare än traditionella motorcyklar, och den är lättare att köra och underhålla.
Han förklarade, "Jämfört med tankning är laddning mycket billigare. För att ladda helt, säger vi att kostnaden vi använder är mindre än 3 $ [2,76 euro], och för Bodabodas-Kenya motorcykeltaxi spenderar de så småningom mer än en dag mer än en dag översteg mer $7 [6,44 euro] för att köra samma cykel."
WAWERU startade ett företag som heter ECOMOBILUS för att leverera strömförsörjningscykeln till hans bärbara batteri. Det visar sig att detta också räddar Kenyas budförare utan att tanka.
En förare John Mwangi, en förare som redan har använt ECOMOBILUS 6 månader, sa: "En annan är dyr i termer av bränsle, men elektrisk ... Den är mycket effektiv, jag sparar bränsle - jag använder inte längre bränsle. Jag förbrukar bara [ Ksh] 200 (1,48 euro) tokens."
Transportavdelningen genererar en fjärdedel av de globala utsläppen av växthusgaser, varav hälften kommer från privata fordon, inklusive bilar och lastbilar. Elfordon hjälper till att minska denna enorma utsläpp av föroreningar - och minska giftiga luftföroreningar som produceras av fossilbränslefordon. Hans elcyklar kan också använda solcellsladdning, vilket främjar ren energi och klimatskydd.
Efter att Kenya Electric Power Corporation tillkännagav sina planer på att sätta upp en laddningspunkt på olika platser över hela landet, kommer hans uppfinning också att lysa. Kenya Electric Power Corporation ansökte om en ny specialtaxa, som fastställde nya kostnader för kunder som använder elfordon.
Verkställande direktör Geoffrey Muli förklarade att nya företag kommer att öka sina kunder och öka inkomsterna till dilemma. Med den ökade efterfrågan avser Waweru att öka produktionen, vilket också kommer att hjälpa landet att lösa problemet med bränslebrist.