Den första inhemska delade Electric Moped Series Group Standard - släppt

27 augusti 2020 är den 500: e dagen för den officiella implementeringen av" E-bike Safety Technical Specification" (allmänt känd som" ny nationell standard"). Som en viktig gren av det elektriska cykelfältet inledde delade elektriska cyklar en ny milstolpe denna dag - —Serien av standarder för delade elektriska mopeder (utkast för kommentarer) under ledning av China Urban Public Transport Association släpptes officiellt.

Delningsformatet för elektriska mopeder har den första" profil"

Sedan implementeringen av" New National Standard" den 15 april 2019 har relaterade områden som trafikledning, industriell ordning och skydd för konsumenträttigheter optimerats avsevärt och hela elcykelindustrin går gradvis in på en standardiserad och hälsosam utvecklingsväg.

Det är underförstått att den serie gruppstandarder som tillkännagavs denna gång består av fyra standarddokument, nämligen" Allmänna tekniska specifikationer för delade elektriska mopeder,"" Specifikationer för delad elektrisk mopedoperation,"" Delade elektriska mopeder litiumjonbatteri Tekniska specifikationer," och" Elektriska mopeder" Specifikationer för konstruktion av offentliga laddstationer" täcka branschens fyra kärndimensioner: CRRC, transport, el och gårdar.

Vid mötet introducerade Lang Junqi från East China Branch of the China Electronics Standardization Institute sammanställningen av de delade gruppstandarderna för elektriska mopedserier: sedan branschens början har föreningen uppmärksammat den sociala stela efterfrågan och den oundvikliga utvecklingen av delning av elektrisk moped, så sedan 19 maj Förberedelserna för stödjande standarder startades i augusti. Inför den nya affärsformen att dela elcyklar, utforska hanteringsmetoderna för delade elcyklar i linje med Kinas nationella förhållanden och stadigt främja en standardiserad konstruktion av stadens kollektivtrafikstandarder, China Urban Public Transport Association och China Electronics Efter mer än ett år med polering, Technical Standardization Research Institute och nästan 30 enheter av vanliga företag i branschen, vid det första mötet i Slow Traffic Branch i den nybildade China Urban Public Transport Association, släpptes denna serie standarder för att begära kommentarer. Efter ett brett utbud av åsikter släpps den snart officiellt.

Vanliga företag tar ledningen när det gäller att formulera" Profiler" för att uppfylla kraven i 3.0-eran

Det är värt att nämna att i serien av standardformuleringsprocessen, Haro Travel, som en professionell mobil reseplattform, ledningen med att formulera två av dessa standarder och deltog i formuleringen av fyra standarder som en branschrepresentant, kombinerat med sin egen operativa och teknisk erfarenhet. .

Haro Travel-representanten avslöjade vid mötet att Haro i förberedelseprocessen har investerat mer än 20 tekniska och operativa experter, fortsatt att polera och ändra utkast och kommunicerat helt med andra stora deltagande företag i branschen och arbetat tillsammans i branschen . Manuskriptet fylls i under ledning av experter.

Branschen anser generellt att branschens' s vanliga företag deltar aktivt i formuleringen av denna serie av standarder, i linje med de nya kraven i" 3.0 era" att den delade två-runda industrin går in. Precis som Li Kaizhu, VD för Haro Travel, sa vid ett symposium för hållbar utveckling med två rundor som delades nyligen i Shanghai, är den delade resebranschen med två rundor en typisk bransch som är svår att växa ensam. Det är också en regering, ett samhälle och företag. I branscher med alltmer lika mål kräver utvecklingen av industrin å ena sidan avancerad teknik, men samtidigt måste marknaden, företagen och alla samhällssektorer djupt delta i och ta sitt respektive sociala ansvar. Regeringsavdelningarna ska formulera lagar och förordningar och stödåtgärder för att aktivera socialt samarbete. Styrning.

Att dela två omgångar kommer att existera länge som en av lösningarna för stadstransporter i mitt land och att stärka den politiska vägledningen blir allt viktigare. Olika tecken visar att med framväxten av en ny ekologi av tvåhjuls delade resor som delade elektriska mopeder har karaktären av modernisering av styrningen börjat dyka upp och branschens' s 3.0-era har börjat. I detta sammanhang är publiceringen av gruppstandarderna för delade elektriska mopeder precis rätt tidpunkt.