Elcykel har blivit den nya favoriten för resor i Europa

Strax före förra året var elcyklar fortfarande en pinsam tillvaro i de flesta europeiska länder, och deras årliga försäljning i Europa var mindre än för ett enda kinesiskt elcykelmärke. Så hur blev det populärt i Europa?

1, Epidemin har gjort elcyklar populära

I Europa gjorde den plötsliga covid-19 elcyklar till det vanliga transportfordonet. Inte ens efter epidemin visade dess heta försäljning tecken på att avta.

Enligt en uppsättning data som släppts av den europeiska cykelorganisationen förväntas den årliga försäljningen av elcyklar i Europa öka från 3,7 miljoner 2019 till 17 miljoner 2030. Så snart som 2024 kommer den årliga försäljningsvolymen för elcyklar att nå 10 miljoner.

2, Elcykelinfrastruktur har ökat avsevärt

Många europeiska städer har lanserat nya cykelvänliga planer, som Paris planerar att utöka cykelbanor och lägga till 180 kilometer nya cykelbanor, och antalet parkeringsplatser kommer att öka från 60000 till 180000; Berlin har godkänt 12 nya cykelbanor som ska vara helt separerade från andra fordon på vägen. Alla regioner förbättrar cykelinfrastrukturen genom att öka antalet cykelbanor och parkeringsplatser, och utökar cykelstadsnätet för att möta de ökande behoven av elcykelåkning, säkerställa en säkrare åkmiljö och säkerställa mer cykelkapacitet.

3, statliga incitament

Sedan början av förra året har regeringar över hela Europa gett hundratals till tusentals europeiska subventioner till konsumenter som köper elcyklar. Den genomsnittliga subventionen för elcyklar i Frankrike är 400 euro. Italien kan få subventioner på upp till 70 procent av fordonspriset vid köp av elcyklar. Efter införandet av policyn har konsumenternas vilja att köpa elcyklar ökat med hela nio gånger. Nederländerna ger det en subvention motsvarande 30 procent av försäljningspriset. Tyska elcyklar kan subventioneras upp till 500 euro.

Europeiska rådet har utfärdat ett "modernt" momsdirektiv, som säger att momssatsen på dessa subventionerade produkter måste vara minst 5 procent. Medlemsstaterna har nu uttryckligen gått med på att öka mervärdesskatteavdragen- vid leverans, leasing och underhåll av cyklar och elcyklar. Tidigare fick elcyklar betala minst 15 procent mervärdesskatt.-

För närvarande utvecklas den europeiska elcykelmarknaden snabbt, och elcykeln håller på att bli en ny trend för resor med låga-koldioxidutsläpp. Det kontinuerliga främjandet av olika gynnsamma policyer kommer också att driva cykelbranschen på olika platser att inleda en ny vår.